日産が2024年12月20日に米国市場で「アリア」の2025年モデルを発売。ワイヤレスデバイス充電がアリアの全グレードに標準装備され、ユーザーの利便性が向上されています。

同社は2025年、日本市場での使い勝手を最優先して専用開発した新型EVバス「J7」を発売する。同モデルは乗車定員54～58人、一充電走行距離200kmという中型バスで、車幅が2.3mに抑えられているほか、インホイールモーターを採用した独自のeアクスル ...

中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の日本法人は24日、プラグインハイブリッド車（PHV）を2025年内に日本市場に初投入すると発表した。記者会見したBYDアジア・パシフィック代表の劉学亮氏は、日本事業について「EVとPHVの両輪で成長を目 ...

【ニューヨーク時事】日産自動車が米南部ミシシッピ州のキャントン工場で計画していた電気自動車（EV）5車種のうち ...

（ブルームバーグ）： 日産自動車は米国での電気自動車（ＥＶ）増産を遅らせる可能性がある。計画修正はメキシコ合弁事業での生産中止に伴うもので、トランプ米政権のエネルギーと貿易政策に対する懸念を示唆している。

トランプ大統領は現地時間1月20日に行われた大統領就任式の中で、「グリーン・ニューディール政策を終了し、EV（電気自動車）の義務化を撤回する」と発言しました。これによりEVシフトは沈静化するのでしょうか？ 桃田健史が解説します。

BYDジャパン（ビーワイディージャパン）は1月24日、日本市場向けに専用開発した中型EV（電気自動車）バス「J7」を初披露するとともに、日本のEVトラック市場へ新規参入することを発表した。

BYDジャパンは、日本市場へのEVトラック導入を正式に決定した。2026年以降、順次ビジネス展開をスタートする予定。

米国のドナルド・トランプ大統領は1月20日、「米国のエネルギーを解き放つ」と題したエネルギー政策に関する大統領令で、自動車の入手に障壁となる規制や、不公平な補助金といった「政府が課す不適切な市場のゆがみ」を排除し、ガソリン車の販売を制限する州に与えられる排出ガス規制の適用免除を終了させることで、「電気自動車（EV）の義務化」を廃止する方針を発表した（ 2025年1月22日記事参照 ...

EVを社用車として利用する営業活動は、ガソリン車と異なる時間の活用や効率化が求められます。アストラゼネカは、2021年からこれまでに、全国の医療機関を訪問する医薬情報担当者（MR）の営業車の70％以上をEVに切り替え、次のようなEV特有の課題に直面し ...

スズキ株式会社は、2025年1月17日から22日までインド・ニューデリーで開催されている「Bharat Mobility Global Expo 2025」において、EVスクーターを含む二輪車3車種を発表した。 今回発表されたのは、バッテリ ...

日産自動車 は２２日、電気自動車（ ＥＶ ）用蓄電池の新工場を北九州市若松区の響灘地区に建設すると発表した。総投資額は１５３３億円。２０２５年度に着工し、２８年度に稼働予定。坂本秀行副社長は統合協議を進めている ホンダ 、 三菱自動車 ...